压雪车知识｜压雪车入门级操作指南

压雪车驾驶室

压雪车驾驶室是驾驶员的工作场所。因滑雪场和具体作业而异，驾驶室内的作业时间可以长达八个小时甚至更长。需定期维护和清洁，确保驾驶员不会因作业感到疲备。

因型号和制造商的不同，坐位和方向盘也会有所差异。

每一个驾驶舱都配有几个控制仪表，一个或多外移动附属设备的操纵杆，一个转向系统（半圆形方向盘、转向杆）以及速度电位器、油门踏板和一个驻车制动器。

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动力传输

压雪车的传动装置由柴油发动机、变速箱、液压系统（泵－－软管－－发动机）、驻车制动器和末端齿轮组成，可移动压雪车或减速。

履带系统

履带链由多个履带板组成，通过牢固的纤维增强橡皮带连接这些履带板。

除了固定设备外，履带所产生的面积较大，能更好地分散设备重量。

履带传动装置由驱动轮（链轮齿）、几个工作轮和滚轮或张紧轮组成。所有轮子都在弓形导板确保履带始终在轨道上。

始络确认履带的张力是否适当。

注意：

某些驾驶不当或错误会导致链轨脱轨！！！！！

前铲

前铲的主要任务是为压雪车预留接触面和支撑面，然后再进一步推雪。这点可通过移除积雪层中的积雪或推平重要场地/雪道实现。

现代化的前推雪铲有12种功能（雪铲有12个方向动作），并通过操纵杆控制。

准确并有效操作前铲需要进行大量实践和技术。

后雪犁

第一台液压传动雪犁开发于20世纪70年代中期。在这之前，通常使用的路面平整机或雪滚。

后雪犁的任务是将雪块碾碎成细晶料，形成压实的雪，使滑雪雪道或越野滑雪道平整。

（具体的功能介绍，将在后期的微信公众平台推送）。

卷扬

第一台卷扬压雪车开发并使用于20世纪80年代。如今，简直无法想象没有卷扬的压雪车会是什么样子的。

卷扬经被认为仅在特别困难的陟坡位置上用于修整雪道、协助压雪车上坡并用作下坡时的安全设备。

现代化的卷扬最大牵引力为4.8吨且配有长达1200米的缆绳。

牵引功率的调节范围为0-100%。这些设置可通过电子系统调节或驾驶员手动调节。有了卷扬，应持续根据地理条件调节牵引力。如果牵引力太大，会对缆绳的使用寿命造成不利影响；如果牵引力过低，则会影响设备的稳定性。

虽然卷扬提高了压雪车的稳定性，驾驶员必须时刻意识到配有卷扬的压雪车在危急情况下，与未配有卷扬（标准版压雪车）的压雪车相比，总重量会更重，因此行动更加迟缓